焦作托輥管體的嚴重腐蝕的解決方案
來源：托輥廠家 發布時間：2023-06-29 統計：31267 次瀏覽
托輥管體的嚴重腐蝕：煤對托輥和膠帶的磨損很小。但是在煤礦井下和洗煤廠，鋼管托輥管體的損壞，除了轉動靈活度差磨損嚴重外，水中所含的硫對鋼管托輥管體產生的腐蝕是相當嚴重的。含硫小的礦井，靈活轉動的鋼管托輥，管體厚度4.5毫米，被腐蝕透的時間為兩年左右；在新疆八一鋼鐵達坂城艾維爾溝煤礦和神華能源有限公司烏魯木齊市米東區堿溝礦，4.5mm厚的鋼管托輥，6個月就腐蝕完了。還有一部分洗煤廠、化工廠、堿廠、鹽廠等對鋼管托輥的腐蝕也是非常嚴重的。目前，已經有塑料托輥問世，也收到了顯著的效果。但是，由于耐磨性不好，壽命比鋼管托輥提高不到一倍。并且不具備阻燃抗靜電性能，在用量更大 的煤礦井下就受到限制。因此，鋼管托輥腐蝕銹蝕的難題至今仍然沒有得到很好的解決。
公司的解決方法有幾個：
一、在地面上使用的托輥，可以采用包裹汽車輪胎橡膠耐磨層托輥，不但耐腐蝕和銹蝕，耐磨性也可以提高10倍以上；
二、模壓成型的超高分子量聚乙烯托輥，或者套裝超高分子量聚乙烯不粘料梳形托輥（這里著重說明：目前，市場上擠出成型的超高分子量聚乙烯托輥，都經過改性，分子量很低；或者是普通塑料管，耐磨性很差的），分子量250——400萬，不但耐磨性比鋼管托輥提高10倍，還不磨損或撕裂膠帶，節能減排效果更加突出。如果在煤礦井下使用，必須具備阻燃抗靜電性能，目前，更好 的超高分子量聚乙烯阻燃抗靜電改性后分子量為150萬。
上一篇： 焦作稀泥類污染物對托輥的污染解決方法
下一篇： 焦作 調心支架上托輥的損壞的解決方法
