圖木舒克造成托輥旋轉(zhuǎn)阻力的因素有哪些
旋轉(zhuǎn)阻力是在傳送帶的摩擦力的作用下，軸承和密封圈在固定在機(jī)架上的輥軸之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的一種反作用力。帶式輸送機(jī)的節(jié)能減排將增加整個(gè)社會(huì)的能耗。對(duì)于輸送機(jī)，電阻越小越好，但是沒(méi)有電阻是不現(xiàn)實(shí)的。只有將其降低到更低 ，空余能量才能降至更低 。
通過(guò)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以知道引起旋轉(zhuǎn)阻力的因素如下：
密封結(jié)構(gòu)
當(dāng)前，有兩種類(lèi)型的托輥密封結(jié)構(gòu)。一種是接觸密封結(jié)構(gòu)，它始終與旋轉(zhuǎn)的精密零件接觸。因此，密封效果比非接觸密封好，但是旋轉(zhuǎn)阻力大。如果在特殊環(huán)境（例如長(zhǎng)期浸入水中）中不包含此結(jié)構(gòu)，則通常不建議這樣做。另一種是非接觸式密封結(jié)構(gòu)，即迷宮式密封。大多數(shù)制造商都使用這種結(jié)構(gòu)。由于內(nèi)密封圈和外密封圈分別固定在管體和軸上，因此，當(dāng)惰輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，理論上在兩者之間不會(huì)產(chǎn)生摩擦或阻力。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)阻力小。
加工組裝
加工質(zhì)量直接影響抵抗力。目前主要的加工工藝是管子切割，兩端鉆孔，內(nèi)外倒角等。軸承座一般是沖壓或鑄鐵車(chē)削。軸通常是冷拔的，其表面粗糙度和尺寸精度應(yīng)符合要求。通過(guò)簡(jiǎn)單加工以下材料，例如鉆削中心孔，銑削止動(dòng)環(huán)凹槽和倒角，銑削平頭（或鉆削）兩端。同軸度和直線(xiàn)度在加工過(guò)程中起決定性作用。滾筒的組裝是最關(guān)鍵的過(guò)程。每個(gè)組件的相對(duì)位置將決定阻力，尤其是在焊接或壓配過(guò)程中的同心度偏差和未對(duì)準(zhǔn)，惰輪軸的撓曲和其他因素將增加旋轉(zhuǎn)阻力，甚至根本無(wú)法旋轉(zhuǎn)。
