亚洲欧洲国产经精品香蕉网,欧美精品国产日韩综合在线,蜜臀91精品国产高清在线观看,国产欧美日韩综合精品一区二区,欧美网站在线观看,欧美夜夜

    由于現(xiàn)在輸送機托輥的類型多種多樣，所以在對托輥進行設計時，就會面臨很多的問題。主要問題有：

    (1)現(xiàn)在市場上的托輥種類非常多，而且結構、制造材料各異，導致性能也有很大的差別，性能好的托輥可以使用10年以上，性能差的托輥只能運行幾天。價格存在很大的差別，上千元到幾百元不等。如何選擇價格合理、性能良好的托輥是用戶首先面臨的問題。

    (2)在輸送機結構中，如何合理布置托輥也是必須考慮的問題。托輥數(shù)量的多少直接影響整機的輸送性能和運行成本。在設計時，要合理的選擇托輥間距，在保證輸送性能的基礎上盡量減少托輥的使用數(shù)量，從而降低整機成本，減少費用，以提高經濟效益。

    在對托輥進行設計時，主要考慮的性能指標有三個：

    (1)使用壽命。當前沒有一個統(tǒng)一的國際標準，各 都使用自己的標準，但規(guī)定使用壽命都在20000h以上。

    (2)運行阻力系數(shù)。有整機的運行特點決定，不同的輸送系統(tǒng)有不同的運行阻力系數(shù)。

    (3)托輥重量。其重量的大小與整機的性能有直接的關系。

    盡管托輥的結構比較簡單，但目前所設計的托輥還達不到 規(guī)定的標準要求，在設計時考慮的指標不足，比如很少考慮運行阻力系數(shù)。所以在使用時，托輥比較容易失效、發(fā)生事故，造成了比較大的經濟損失。這就要求設計者要提高輸送機的綜合性能，重點研究起動技術、制動技術、自動張緊技術、機尾快速自移技術等關鍵技術，提高托輥的可靠性、使用壽命、降低運行阻力系數(shù)。