陽泉造成托輥旋轉(zhuǎn)阻力的因素有哪些
旋轉(zhuǎn)阻力是在傳送帶的摩擦力的作用下，軸承和密封圈在固定在機架上的輥軸之間的相對運動所產(chǎn)生的一種反作用力。帶式輸送機的節(jié)能減排將增加整個社會的能耗。對于輸送機，電阻越小越好，但是沒有電阻是不現(xiàn)實的。只有將其降低到更低 ，空余能量才能降至更低 。
通過多年的實踐經(jīng)驗，可以知道引起旋轉(zhuǎn)阻力的因素如下：
密封結(jié)構(gòu)
當前，有兩種類型的托輥密封結(jié)構(gòu)。一種是接觸密封結(jié)構(gòu)，它始終與旋轉(zhuǎn)的精密零件接觸。因此，密封效果比非接觸密封好，但是旋轉(zhuǎn)阻力大。如果在特殊環(huán)境（例如長期浸入水中）中不包含此結(jié)構(gòu)，則通常不建議這樣做。另一種是非接觸式密封結(jié)構(gòu)，即迷宮式密封。大多數(shù)制造商都使用這種結(jié)構(gòu)。由于內(nèi)密封圈和外密封圈分別固定在管體和軸上，因此，當惰輪旋轉(zhuǎn)時，理論上在兩者之間不會產(chǎn)生摩擦或阻力。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是旋轉(zhuǎn)阻力小。
加工組裝
加工質(zhì)量直接影響抵抗力。目前主要的加工工藝是管子切割，兩端鉆孔，內(nèi)外倒角等。軸承座一般是沖壓或鑄鐵車削。軸通常是冷拔的，其表面粗糙度和尺寸精度應(yīng)符合要求。通過簡單加工以下材料，例如鉆削中心孔，銑削止動環(huán)凹槽和倒角，銑削平頭（或鉆削）兩端。同軸度和直線度在加工過程中起決定性作用。滾筒的組裝是最關(guān)鍵的過程。每個組件的相對位置將決定阻力，尤其是在焊接或壓配過程中的同心度偏差和未對準，惰輪軸的撓曲和其他因素將增加旋轉(zhuǎn)阻力，甚至根本無法旋轉(zhuǎn)。
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