中山在對(duì)托輥進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮的性能指標(biāo)有哪些
由于現(xiàn)在輸送機(jī)托輥的類型多種多樣，所以在對(duì)托輥進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，就會(huì)面臨很多的問題。主要問題有：
(1)現(xiàn)在市場(chǎng)上的托輥種類非常多，而且結(jié)構(gòu)、制造材料各異，導(dǎo)致性能也有很大的差別，性能好的托輥可以使用10年以上，性能差的托輥只能運(yùn)行幾天。價(jià)格存在很大的差別，上千元到幾百元不等。如何選擇價(jià)格合理、性能良好的托輥是用戶首先面臨的問題。
(2)在輸送機(jī)結(jié)構(gòu)中，如何合理布置托輥也是必須考慮的問題。托輥數(shù)量的多少直接影響整機(jī)的輸送性能和運(yùn)行成本。在設(shè)計(jì)時(shí)，要合理的選擇托輥間距，在保證輸送性能的基礎(chǔ)上盡量減少托輥的使用數(shù)量，從而降低整機(jī)成本，減少費(fèi)用，以提高經(jīng)濟(jì)效益。
在對(duì)托輥進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，主要考慮的性能指標(biāo)有三個(gè)：
(1)使用壽命。當(dāng)前沒有一個(gè)統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，各 都使用自己的標(biāo)準(zhǔn)，但規(guī)定使用壽命都在20000h以上。
(2)運(yùn)行阻力系數(shù)。有整機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)決定，不同的輸送系統(tǒng)有不同的運(yùn)行阻力系數(shù)。
(3)托輥重量。其重量的大小與整機(jī)的性能有直接的關(guān)系。
盡管托輥的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但目前所設(shè)計(jì)的托輥還達(dá)不到 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮的指標(biāo)不足，比如很少考慮運(yùn)行阻力系數(shù)。所以在使用時(shí)，托輥比較容易失效、發(fā)生事故，造成了比較大的經(jīng)濟(jì)損失。這就要求設(shè)計(jì)者要提高輸送機(jī)的綜合性能，重點(diǎn)研究起動(dòng)技術(shù)、制動(dòng)技術(shù)、自動(dòng)張緊技術(shù)、機(jī)尾快速自移技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，提高托輥的可靠性、使用壽命、降低運(yùn)行阻力系數(shù)。
